Колонка эксперта: Михаил Куликов Руководитель направления маркетинга (электротехническое машиностроение) группы НЛМК

03 августа 2020

Михаил Куликов Руководитель направления маркетинга (электротехническое машиностроение) Группы НЛМК

 

Вызванный коронавирусной инфекцией четырехмесячный карантин, безусловно, не прошел бесследно для бизнеса: клиенты работали с загрузкой 20–30% своих мощностей, что не могло не отразиться на всей цепочке поставщиков. Дальнейшую ситуацию можно оценивать, исходя из двух сценариев развития событий: под влиянием второй волны Covid-19 и без. В США, к сожалению, наблюдается рост заболеваемости, что сдерживает темпы восстановления экономики. Устойчивая эпидемиологическая обстановка в Европе и Китае способствует росту деловой активности.Стоит также добавить, что кризис не является структурным, иными словами, он не вызван негативными экономическими предпосылками, что является позитивным фактором, в частности, для сектора электромобилестроения. Китай, Евросоюз и США по-прежнему ведут политику ужесточения экологических стандартов для автопрома, сохраняя при этом в целом программы по стимулированию рынка электромобилей. Кроме того, как показывает практика, шоки в экономике в основном идут на пользу инновационным отраслям и продуктам, которые, как правило, более динамично развиваются и имеют больший потенциал для восстановления и развития. По этой причине я склонен считать, что сектор производства электромобилей будет восстанавливаться быстрее, чем автопром в целом. Мы, безусловно, видим в этом для себя хорошую возможность для поэтапной реализации планов по выпуску высокочастотных марок динамной стали. Мы активно взаимодействуем как с ламинаторами – производителями пакетов роторов и статоров для электромобилей, так и непосредственно с крупными автопроизводителями. В частности, мы уже получили сертификаты соответствия от крупнейших ламинаторов в Северной Америке и Европе. В ближайшее время у нас запланирована встреча с крупным европейским ламинатором уже по конкретным проектам. До конца года мы планируем осуществлять опытные поставки высокочастотных марок NO 27, NO 30 и NO 35 для производства пакетов для электродвигателей. На промышленные объемы мы ожидаем выйти в конце 2022 года.